트라이엄프 트라이던트660, 엔트리의 서슬 퍼런 광기

0
트라이엄프의 새로운 엔트리 기종인 트라이던트 660(이하 트라이던트)이 출시됐다. 트라이던트를 경험하기 위해 트라이던트 시승회가 열린 경상남도 남해로 향했다. 트라이던트에 대한 고해성사시승에 앞서 트라이던트에 대한 몇 가지...

혼다 인테그라, 다르다 그래서 재밌다

0
기어를 스포츠 모드로 설정하고 스로틀 그립을 감으며 출발한다. 열심히 왕복운동을 하는 엔진소리가 들려오면서 그에 맞게 회전 수가 빠르게 상승한다. 또한 변속기는 항시 대기 하고...

야마하 MT 07 & MT-09 SP, ‘신세기 MT게리온’ 출격

0
동영상 버튼을 누르면 현재 화면에서 재생됩니다. 야마하 MT 07 & MT-09 SP, ‘신세기 MT게리온’ 출격 야마하 MT 07과 MT 09 SP를 비교 시승했습니다.21년식 부터 달라진 점, 시승...

트라이엄프 미디어 테스트 라이딩, 클래식 네버 다이

0
라이더라면 누구나 한번쯤은 멋진 모터사이클을 타고 그림 같은 장소를 달려보는 일을 꿈꿔봤을 것이다. 푸른 산의 모퉁이를 돌아나가는 와인딩 로드와 바다의 풍경이 어우러져 자연의 아름다움을...

혼다 125cc급 4종 연비 테스트해봤습니다!

0
동영상 버튼을 누르면 현재 화면에서 재생됩니다. 혼다 125cc급 4종 연비 테스트해봤습니다. 연비하면 빼놓을 수 없는 모터사이클 4종을 비교해 봤습니다. 날씨가 추워서 모두 고생이 많았지만 값진 결과를 얻었던...

야마하 2021 엔맥스, 환골탈태한 프리미엄 스쿠터

0
엔맥스(N-MAX)가 2021년식으로 환골탈태했다. 야마하가 엔맥스를 내세워 프리미엄 스쿠터 시장에 진입한 시기는 2015년. 당시 엔맥스는 후발주자였다. 하지만 지금의 상황은 다르다. 2021 엔맥스는 다양한 부분에서 진화했다. 외형만...

혼다 CB1000R, 레트로와 고성능의 반전 케미

0
혼다가 ‘네오 스포츠 카페(Neo Sports Café)’라는 콘셉트로 자사의 네이키드 라인업을 재정비했다. 디자인부터 성능까지 깔끔하고 심플한 것이 특징이다. 정리하자면, 되도록 덜어내고 가능한 한 최대치의 성능을...

캔암 스파이더, 더하거나 혹은 빼거나

0
익숙했던 기존의 틀을 깨는 것은 쉽지 않지만, 새로움을 얻기 위해서는 변화가 필요하다. 도로 위를 가득 메운 자동차는 이제 필수품이나 다름 없고, 모터사이클 역시 업무용과...

두카티 스크램블러 태국 현지 시승, 아이콘 & 데저트 슬레드

0
랜드 오브 조이(Land of Joy)는 스크램블러의 모토다. 강렬한 레드 컬러에 독보적인 레이시함을 품은 두카티스티의 이미지와는 다르다. 개성과 자유를 품고 창의적으로 젊음을 표현하는 ‘힙’한 컬처를...

캔암 스파이더F3-T, 세 바퀴의 고카트

0
스파이더는 트라이크다. 그러나 트라이크라는 특정 장르보다 스파이더라는 독립된 존재만이 뇌리에 박힌다. 그 이유는 세 개의 바퀴를 활용하는 방법에 정답은 없기 때문이고, 그래서 캔암은 기존의...