2017 트라이엄프 스트리트 트리플, 3기통 스트리트파이터의 진화
영국의 모터사이클 제조사인 트라이엄프가 자사의 네이키드 기종인 스트리트 트리플(street triple)의 신형을 공개했다. 올해로 데뷔 10주년을 맞이하는 스트리트 트리플은 자사의 리터급 네이키드인 스피드 트리플(speed triple)의...
혼다 포르자 750, 시리즈의 새로운 맏형
혼다는 지난 9월 자사 유튜브 채널을 통해 티저 영상을 공개하며 새로운 포르자의 등장을 알려왔고, 업로드 된 3개의 영상은 총 누적 조회 수 52만 회를...
자기복제를 탈피한 할리데이비슨의 파격
할리데이비슨이 야심 찬 계획을 드러냈다. 공개한 사진 및 신기종에 대한 힌트와 더불어 2022년까지의 성장목표에 대한 코멘트까지 덧붙였다. 기존 고객의 유치는 물론 이제까지 할리데이비슨이 내다보지...
야마하 R3 X MT-03, 쿼터급을 잠식할 용감한 형제
야마하의 YZF-R3(이하, R3)와 MT-03은 다른 장르다. 그러나 심장을 비롯한 골격은 차이가 없다. 겉으로 드러나는 차이라고는 디자인이 전부이며, 내부를 들여다봐도 약간의 무게와 미세한 크기차이 외에는...
BMW R1250GS & R1250RT, 뉴 엔진 뉴 월드
BMW의 R시리즈가 새로운 심장을 얹고 컴백했다. R1250GS와 R1250RT는 BMW를 대표하는 멀티퍼퍼스와 투어러로, 향상된 ‘R’엔진과 함께 다시 한번 막강한 경쟁력을 이뤄냈다.
일명 ‘복서엔진’으로 불리는 ‘R(수평대향 2기통)’엔진은 BMW의 상징이다. BMW 내에서 가장 큰 배기량은 아니지만, 가장 역사가 오래됐고...
Come on!, 우리가 원하던 할리데이비슨이 모였다
할리데이비슨은 느리고 재미가 없다? 틀렸다. 실로 크루저를 가장 다각화로 모색하고 때로는 재치 있게 풀어내는 브랜드가 바로 할리데이비슨이다.
할리데이비슨은 모터사이클을 잘 모르는 사람도 한 번쯤은 들어봤을...
2021 두카티 몬스터, 트렐리스 프레임을 벗어 던지다!
두카티가 온라인으로 진행한 ‘두카티 월드 프리미어’를 통해 신형 몬스터를 공개했다. 2021년형 몬스터는 전작과 비교해 컴팩트하고 가벼워졌으며 유로5 기준을 충족한다.
두카티의 몬스터는 1993년 첫 출시 이후,...
유로5가 모터사이클 업계에 미치는 영향
2021년 모터사이클 시장의 화두는 크게 두 가지로 볼 수 있다. 바로 코로나-19 팬데믹과 유로5의 도입이다.
전 세계적인 전염병의 유행으로 인해 매년 11월에 이탈리아 밀라노에서 열리던...
캔암 스파이더, 21세기 트라이크의 현재
도로를 달릴 수 있는 엔진 달린 탈 것은 크게 두 가지로 나뉜다. 두 바퀴의 모터사이클과 네 바퀴의 자동차다. 그리고 여기에 새로운 탈 것이 또...
스즈키 스위시125, 실용성 기반의 스프린터 스쿠터
스즈키 코리아가 2020년형 스위스(SWISH)125를 출시했다. 스위시 125는 스포티한 디자인과 효율적인 연비를 갖춘 스프린트 스쿠터다. 지난 2007년부터 어드레스125와 함께 국내에 스프린터 스쿠터(스포츠 스쿠터) 시장을 만들고...