트라이크 전성시대, 도심 커뮤터부터 고성능 투어러까지
모터사이클과 자동차의 중간 영역에 위치한 트라이크는 어느덧 또 하나의 탈 것으로 당당히 자리를 꿰찼다. 장르와 배기량이 다양해지고, 스타일과 특장점도 확연히 구분된 것은 물론, 고성능의...
해외 공개 속보, 2022 모토구찌 V100 만델로
동영상
버튼을 누르면 현재 화면에서 재생됩니다.
해외 공개 속보, 2022 모토구찌 V100 만델로
2021 EICMA에서 모토구찌 V100 만델로를 공개했습니다.V100 만델로는 세로배치형 엔진의 배기량을 리터급으로 키웠고IMU기반의 트랙션 컨트롤과...
스즈키 V-스트롬 1050XT, 헤리티지를 담은 플래그십 어드벤처
스즈키가 창립 100주년에 맞춰 풀체인지를 실시한 어드벤처 플래그십 기종인 V-스트롬 1050 XT를 정식 출시했다. 2002년 처음 데뷔한 브이스트롬 1000은 도심 주행은 물론 장거리 투어링,...
시대를 풍미한 카페레이서, 노튼 브랜드 히스토리
라이더라면 한번쯤 봤을 영화 ‘모터사이클 다이어리’. 이 영화는 쿠바의 혁명가 체 게바라가 젊은 시절 모터사이클을 타고 남미대륙을 여행하는 내용을 담고 있다. 그런데 영화 내내...
야마하 스타 일루더, 플래그십 배거의 자존심
야마하가 기함급 크루저인 스타 일루더(star eluder)를 공개했다. 스타 일루더는 야마하가 지난 6월에 선보였던 플래그십 투어러인 스타 벤처를 배거타입으로 변형시킨 기종이다. 대배기량의 크루저와 투어러는 북미...
BMW 모토라드 R18, 할리데이비슨을 정조준하다!
BMW 모토라드가 R18을 공개하며 크루저 세그먼트에 재진입을 알렸다. 2000년대 중반 R1200C를 마지막으로 자취를 감춘 뒤 15년 만의 일이다. BMW 모토라드는 자사 크루저의 시초인 R5의...
트라이엄프 로켓3 R & GT, 존재감 그리고 퍼포먼스
어느 정도면 충분할까? 이 질문부터 시작했다. 왜 로켓 3의 엔진은 이렇게 큰 것인지. 과유불급은 아닐까? 22.5kg*m라는 토크를 미션과 엔진이 그리고 섀시가 버텨낼까? 이전 세대가...
초고가 모터사이클 가이드, 이 가격 실화입니까?
명품은 비싼 몸값에도 불구하고 선망의 대상이 되곤 한다. 모터사이클 분야에도 높은 몸값을 자랑하는 프리미엄 모델이 존재하며, 각 브랜드 별 플래그십 모델은 4,000만원대를 호가하기도 한다....
해외 공개 속보, 2022 MV아구스타 럭키 익스플로러 9.5 & 5.5
동영상
버튼을 누르면 현재 화면에서 재생됩니다.
해외 공개 속보, 2022 MV아구스타 럭키 익스플로러 9.5 & 5.5
2021 아이크마에서 MV 아구스타의 역사적인 모델 럭키 익스플로러가 공개되었습니다. 럭키 익스플로러는...
BMW R1250GS & R1250RT, 뉴 엔진 뉴 월드
BMW의 R시리즈가 새로운 심장을 얹고 컴백했다. R1250GS와 R1250RT는 BMW를 대표하는 멀티퍼퍼스와 투어러로, 향상된 ‘R’엔진과 함께 다시 한번 막강한 경쟁력을 이뤄냈다.
일명 ‘복서엔진’으로 불리는 ‘R(수평대향 2기통)’엔진은 BMW의 상징이다. BMW 내에서 가장 큰 배기량은 아니지만, 가장 역사가 오래됐고...