국내 뉴스

캔암의 한국 총판인 바이크원은 지난 7월 29일부터 31일까지 경북 경산에 위치한 인터불고CC에서 개최된 2016 KLPGA 투어 스무 번째 대회인 카이도·MBC 플러스 여자오픈에서 자사의 RT-LTD를...

할리데이비슨이 오는 2월 23일 새벽 1시(한국시간), 브랜드 최초의 어드벤처 투어링 모델인 팬 아케리카(Pan America ™)의 글로벌 론칭 이벤트를 실시한다. 할리데이비슨은 지난 1월 새롭게 개편한...

지난 5월 14일, 캔암코리아가 경북 경주의 보문단지에 위치한 더 스위트호텔에서 ‘2017 캔암 스파이더 패밀리투어’를 개최했다. 이번 패밀리투어에는 60여대의 스파이더와 130여명의 인원이 참가했으며, 2017 캔암스파이더...

살을 에는 듯한 추위에 모터사이클을 탄다는 것은 상당한 각오가 따른다. 겨울철의 낮은 온도와 주행풍은 라이더를 힘들게 하는 요소들이다. 헬멧의 턱 밑으로 파고들어오는 칼바람은 목을...

트라이엄프 코리아가 2019년에 이어 올해도 라이딩 스쿨을 열고 출고 고객에게 배움의 기회를 제공한다. 모터사이클 저변을 넓히기 위한 시도일 뿐만 아니라, 고객에게는 체계적으로 모터사이클 스킬을...

야마하 모터사이클의 공식 수입원인 한국모터트레이딩은 지난 5월 22일 경기도 양평에 위치한 양서문화체육공원에서 야마하 패밀리 페스티벌을 개최했다. 올해로 8회를 맞이한 야마하 패밀리 페스티벌은 야마하 브랜드에만...

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 놀이 및 스타일을 강조한 “Play with Style(플레이 위드 스타일)”이라는 테마 아래, 혼다의 대표적인 레저 및 취미용 소형 모터사이클 ‘몽키125(Monkey125)’의 2022년식 모델을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다고 27일 밝혔다. 혼다 몽키는 약 60년의 오랜 역사를 지닌 모델로 ‘마음껏 놀고 즐기고 싶은 마음’을 나답게 연출할 수 있는 모터사이클을 지향한다. 1961년 건설된 일본의 모터스포츠 테마파크인 ‘다마 테크(Tama Tech)’에서 사용할 놀이기구를 염두에 두고 개발된 작은 사이즈의 이륜차가 그 시초이며, 1967년에는 공도 주행용 50cc 엔진을 달고 일본에서 판매되기 시작했다. 이후 모델 체인지를 거쳐 50년이 넘는 시간 동안 고객들에게 꾸준한 사랑을 받았으며, 2018년에 ‘누구나 가벼운 마음으로 즐길 수 있는 모터사이클’을 컨셉으로 125cc 엔진을 탑재한 ‘몽키125’가 탄생했다.  뉴트로 스타일로 진화, 첨단 사양도 갖춰 ‘몽키125’는 오리지널 몽키의 콤팩트하면서도 귀여운 디자인을 계승하면서도 세련된 디테일을 갖춘 개성 넘치는 뉴트로 스타일로 진화했다.  혼다 모터사이클 역사에 있어 그 의미와 가치를 인정받은 모델에만 부여하는 클래식 윙 엠블럼이 장착되었으며, 사이드 커버에는 감각적인 몽키 로고를 부착해 ‘몽키125’만의 존재감을 드러낸다. 또한 다양한 크롬 도금 부품과 업 머플러는 세련된 감각을 선사하며, 두툼하고 안락한 시트로 편안한 착좌감을 제공하면서 라이딩 포지션을 자유롭게 변경할 수 있도록 했다.  또한, 디지털 풀 LCD 원형 미터를 통해 속도, 주행 기록 등 주행에 필요한 정보를 보다 효과적으로 전달하며, 하단부에는 ABS, 하이빔, 방향지시등, PGM-FI 경고등, 중립 인디케이터가 배치되어 있다. 모든 등화기류에는 LED 라이트를 채용해 시인성을 향상시켰다. 신설계 엔진과 5단 매뉴얼 트랜스미션 탑재 ‘몽키125’는 보다 안심하고 즐겁게 달릴 수 있도록 새롭게 설계된 125cc 공랭식 단기통 엔진과 5단 매뉴얼 트랜스미션을 탑재했다. 이를 통해 기어비를 더욱 분산시켜 주행성을 개선하면서 최고출력 9.4ps/6,750rpm, 최대토크 1.1 kg∙m/5,500rpm을 실현하며, 새로운 환경 규제인 유로5를 완벽히 만족시키면서도 전자제어 연료 분사 장치와 마찰저감 기술을 통해70.5km/l(60km/h 정속 주행 시)의 압도적인 연비 효율을 제공한다.  운동 성능 향상을 목표로 한 차체 설계를 적용해 몽키만의 실루엣을 강조하면서도 직진 안정성, 코너링, 험로 주행, 풀 브레이킹 등 각종 상황에서의 컨트롤 성능을 확보했다. 또한 도립식 프런트 서스펜션과 트윈 리어 서스펜션을 통해 노면으로부터의 충격을 완화하고 승차감을 향상시켰으며, IMU(관성측정장치) 기반의 ABS를 채용해 안심할 수 있는 제동 성능을 실현한다.  몽키 125 특별 전시 이벤트 진행 아울러, 혼다코리아는 더 많은 고객이 ‘몽키125’를 직접 만나볼 수 있도록 수도권 두 곳에서 특별한 전시 이벤트를 진행한다. 9월 27일부터 모터사이클 중심의 패션 및 라이프 스타일 브랜드 ‘데우스 엑스 마키나’의 플래그십 스토어(서울 마포구 와우산로 17길 19-12)에서 ‘몽키125’를 만나볼 수 있게 된다. 11월 이후부터는 데우스 엑스 마키나만의 스타일로 커스터마이즈된 ‘몽키125’가 차례로 전시되며, ‘몽키125’ 한정판 의류, 액세서리 등도 판매된다. 또한 10월 2일부터 17일까지는 양평 만남의 광장 휴게소(경기 양평군 양서면 경강로 954)에서도 토•일요일에 한해 전시 부스를 운영 예정이다.  혼다코리아 이지홍 대표이사는 “누구나 쉽게 다루고 즐길 수 있는 몽키125는 모터사이클을 통해 경험할 수 있는 새로운 문화와 가치를 제공하는 모델”이라며, “언제 어디서나 몽키125와 함께 기쁨과 감동, 즐거움을 느낄 수 있기를 바란다”고 말했다. 2022년식 ‘몽키125’는 레드와 블랙 총 2가지 컬러로 판매되며, 가격은 479만원(부가세 포함)이다. 보다 자세한 사항은 혼다코리아 공식 홈페이지를 확인하거나 가까운 혼다 모터사이클 딜러 및 판매점에 문의하면 된다. 글김남구 기자 southjade@bikerslab.com제공바이커즈랩(www.bikerslab.com)

할리데이비슨 코리아가 모터사이클 라이프를 온전히 즐기도록 든든하게 지원해준 라이더의 아내를 위한 특별 이벤트인 ‘Thanks to my wife(부제: 할리 타게 해줘서 고마워요)’를 7월 4일부터 5일까지...

스즈키 코리아가 2022 GSX-S1000GT를 공개하고 11월부터 판매에 돌입한다. GSX-S1000GT는 스포츠 투어링 모델인 GSX-S1000F의 뒤를 잇는 차세대 모델로 스포츠 성능은 물론 장거리 투어링까지 만족시킨다. K5 엔진, 성능과 재미를 모두 잡다  GSX-S1000GT는 스즈키의 엔진 기술력이 집약된 3세대 GSX-R1000의 4기통 롱 스트로크 엔진을 탑재했다. GSX-R 시리즈 중에서도 가장 많은 팬을 보유한 3세대 엔진은 월드 슈퍼 바이크 챔피언십 을 포함해 수많은 레이스에서 우승하며 그 성능을 전 세계에 입증한 엔진이다. 최고 출력은 기존보다 2마력이 더 높아진 152마력이며 일상에서 빈번하게 사용하는 중저속 구간의 강력한 토크와 출력은 물론 장거리 주행 시 사용하는 중고속 영역의 파워까지 모두 경험할 수 있다.  기존의 슬리퍼 클러치를 보완한 스즈키 클러치 어시스트 시스템(SCAS)은 클러치 레버 작동 시 가벼운 터치감을 제공함과 동시에 저단 변속 시 급작스러운 엔진 브레이크의 개입을 완화시켜 부드러운 감속감을 확보했다. 또한 4-2-1 배기 시스템은 4기통 엔진 특유의 울림을 유지하는 동시에 라이더와 동승자 모두 부담 없이 장거리 라이딩을 즐길 수 있도록 설계했다. 2022 GSX-S1000GT의 트윈 스파 알루미늄 프레임과 스윙암은 동승자와 장비를 가득 실은 경우에도 민첩한 핸들링과 뛰어난 강성을 유지한다. 차체에 녹아든 슈퍼 스포츠 DNA 브레이크 시스템은 슈퍼스포츠 머신인 GSX-R1000의 것을 차용했다. 브렘보 모노 블록 래디얼 마운트 캘리퍼와 310mm 플로팅 디스크는 강력한 제동력을 제공한다. 댐핑, 리바운드, 프리로드 조절 가능한 도립식 포크와 링크식 리어 서스펜션은 다양한 상황에서 최적의 승차감과 핸들링을 보인다. 날렵한 디자인의 6스포크 알루미늄 캐스트 휠에는 맞춤 설계한 던롭 로드스포츠2 래디얼 타이어가 장착된다. 투어러 특성에 맞게 제작된 테이퍼드 핸들바는 기존 대비 양쪽으로 23mm 넓어지고 라이더의 방향으로 14mm 가깝게 배치돼 더욱 여유 있고 편안한 업라이트 포지션을 제공하며 적은 힘으로도 컨트롤이 용이하다.전자 장비로 확보한 편의와 안전 라이더는 스즈키 지능형 라이드 시스템(S.I.R.S.)을 통해 날씨나 노면 변화 등 주행 조건 및 개인의 라이딩 스킬과 스타일에 따라 최적화된 모드를 선택할 수 있어 더욱 안전하고 쾌적한 주행을 즐길 수 있다. 안전 주행 전자 장비는 출력 특성을 세 단계로 조절할 수 있는 스즈키 드라이브 모드 셀렉터(SDMS), 미끄러운 노면에서 구동력 손실을 방지해주는 스즈키 구동력 제어 시스템(STSC)과 제동력 손실을 방지하는 브레이크 잠김 방지 시스템(ABS) 등이 있다. 편의 전자 장비로는 전자식 스로틀 시스템(Ride-by-Wire), 양방향 퀵 시프트 시스템, 크루즈 컨트롤 시스템, 이지 스타트 시스템, RPM 보조 시스템 등을 탑재했다. 6.5인치 풀 컬러 TFT 계기반은 긁힘 방지 기능을 갖췄으며, 주간에도 잘 보이도록 반사 방지 코팅을 입혔다. 또한 스마트폰과 연동 가능한 SUZUKI 마이스핀(mySPIN)을 최초로 적용했다. 좌측 핸들에는 마이스핀을 비롯한 전자 장비를 조작할 수 있는 컨트롤 스위치와 함께 충전 소켓도 함께 마련했다. 프런트 카울, 윈드 스크린, 사이드 미러는 라이더에게 향하는 주행풍을 막아준다. 각 부품들은 수많은 풍동 테스트를 통해 개선했다. 모든 등화류는 LED이다. 특히 헤드라이트는 새로 개발한 ‘코이토'사의 제품을 적용했다. 렌즈의 볼록한 내부 표면이 빛을 모아 전방 도로를 비춰줌으로 야간에 보행자와 다른 차량이 S1000GT를 보다 명확하게 인지할 수 있다. 연료탱크는 날렵한 형상이지만 용량은 19리터로 넉넉하다. 시트는 편안함에 중점을 둬 두께가 두껍고 자유로운 움직임을 지원한다. 순정 액세서리로 제공되는 순정 사이드 케이스 세트는 좌/우 각각 36리터의 크기와 5킬로그램의 적재 하중을 갖췄다. 풀페이스 헬멧을 휴대할 수 있을 정도로 공간이 넉넉하며, 바디 컬러에 맞춰 총 세 가지 컬러를 선택할 수 있다.  스즈키 2022 GSX-S1000GT의 국내 출시는 11월 초로 예정돼 있으며 색상은 블루, 다크 블루, 블랙 등 세 가지다. 관련 영상은 스즈키 코리아 공식 홈페이지, 유튜브, 페이스북, 인스타그램을 통해 시청할 수 있으며, 더 자세한 내용은 전국 스즈키 딜러 또는 홈페이지(www.suzuki.kr)를 통해 확인하면 된다. 글김지산 인턴 jason@bikerslab.com제공바이커즈랩(www.bikerslab.com)

트라이엄프 코리아가 12월 7일 플래그십 스토어에서 2019 시즌 오프를 기념한 연말 고객 감사의 오픈하우스를 진행했다. 트라이엄프 오픈하우스는 트라이엄프 오너뿐만 아니라 라이더라면 누구나 참가할 수...