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GIVI X.01
올-인-원 헬멧
김범무 기자    입력 2010-08-02 17:50:06    수정 2010-08-02 17:50:06
TAG : GIVI, 헬멧, 모듈러헬멧, X01, XzeroOne

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이탈리아의 지비(GIVI)는 탑 케이스로 유명한 브랜드이다. 지비의 탑 케이스는 범용성, 우수한 품질, 그리고 모터사이클과 잘 어울리는 디자인이 특징이다. 하지만 지비가 헬멧을 생산하고 있다는 사실은 널리 알려지지 않았다. 헬멧 브랜드로서는 다소 생소하지만, 지비 헬멧은 독특한 매력으로 가득하다.


3단 변신 헬멧



X.01은 턱 부분을 교체해 형태를 바꿀 수 있는 모듈러 헬멧이다. 지비는 모듈러라는 단어를 시스템 헬멧의 장르에 사용하고 있지만, 모듈러는 시스템 헬멧 외에 턱 부분을 교체할 수 있는 제품의 명칭이기도 하다. 교체되는 턱 부분을 부르는 명칭도 회사마다 각기 다르다. 지비는 턱 부분을 ‘친 레스트(Chin Rest)'라고 부른다.


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▲X.01은 두 종류의 친 레스트를 교체해 다양한 성격의 헬멧으로 활용할 수 있다.



X.01에 포함된 친 레스트는 2종류로, 전면이 막힌 풀 페이스용 친 레스트와 구멍이 뚫린 프레임 형태의 친 레스트이다. 친 레스트를 분리하고 착용하는 것도 가능하기 때문에 X.01은 총 세 가지 형태로 변형이 가능한 셈이다.


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▲친 레스트는 클립 방식으로 견고하게 고정된다.


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▲X.01에는 친 레스트 보관을 위한 가방이 포함되어 있다.



친 레스트는 클립 방식으로 헬멧에 고정하며. 헬멧 안쪽의 걸쇠에 클립을 걸고 레버를 당기는 방식이다. 여타 모듈러 헬멧과 비교해 방법이 복잡하지만, 그만큼 내구성이 뛰어나고 견고하다. 분리한 친 레스트는 기본으로 제공되는 전용 가방에 넣어 보관할 수 있다. 가방 안에는 친레스트 뿐 아니라, 탈착형 벤틸레이션과 전용 공구를 넣을 수 있는 주머니가 마련되어 있다.


풀페이스 수준의 착용감


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▲풀페이스용 친레스트를 적용하면, 일반적인 풀페이스 수준의 소음과, 방풍성을 가지게 된다.



테스트를 위해 풀 페이스용 친 레스트를 장착했다. 풀페이스용 친 레스트에는 턱 밑으로 들어오는 바람을 차단하는 친 커튼을 장착할 수 있다. 친 커튼이 장착되는 부분은 이중 구조로 되어있어 고정이 확실하다. 실드와 친 레스트가 맞물리는 부분에는 헬멧 부분과 동일한 구조로 실링 처리해 밀폐성이 우수하다.


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▲풀페이스용 친레스트에는 김서림을 방지하는 벤틸레이션이 적용되어 있다.


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▲신축성 있는 소재의 친 커튼은 주행풍의 유입을 효과적으로 저감한다.


풀 페이스용 친 레스트와 친 커튼을 장착한 상태로 주행할 때 가장 먼저 느껴지는 것은 뛰어난 밀폐감이다. 친 커튼의 역할이 확실해서, 주행 중에 주행풍이 거의 들이치지 않는다. 신호대기 중 실드를 열지 않으면 숨 쉬는 것이 불편할 정도이다. 이러한 밀폐감은 메모리 폼이 들어간 부드러운 촉감의 볼 패드와 결합해 안락함 마저 느껴진다. 풀 페이스 상태에서의 소음은 일반적인 풀 페이스 헬멧과 비슷한 수준이다.


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▲친 레스트를 제거하면, 하프페이스 헬멧으로 활용할 수 있다.



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▲친 레스트를 탈거했을때, 빈 공간을 채우는 플라스틱 마감재.



풀 페이스용 친 레스트를 탈거하고, 제트 헬멧 상태가 되면 착용감이 확연하게 달라지는 것을 느낄 수 있다. 턱 부분이 없어지면서 무게가 가벼워졌기 때문이다. 풀 페이스 상태일 때 밀폐감이 뛰어났던 탓인지, 제트 헬멧 상태에서의 개방감이 확실하게 느껴진다. 실드는 착용했을 때 입술까지 내려오는 크기이기 때문에 주행풍을 효과적으로 차단한다. 친 레스트를 제거한 자리는 별도의 플라스틱 마감재를 넣어 메울 수 있다.



내장형 선바이저의 장착


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▲여름용 친 레스트는, 프레임 형태로 턱 부분의 안전을 지키는 동시에 개방감이 뛰어나다.



프레임 형태의 여름용 친 레스트를 장착하면, 턱 부분의 안전을 지키는 동시에 뛰어난 개방감마저 느낄 수 있다. 여름용 친 레스트는 실드가 밀착되지 않고, 형태 자체도 프레임에 가까워 방풍성에 대해 큰 기대를 하지 않았는데, 의외로 효과가 크다. 제트 헬멧일 때에 비해 안쪽으로 들이치는 주행풍의 양이 확실하게 줄어든다. 또한 주행풍의 방향도 바뀌어서 유입되는 주행풍을 상쾌하게 받아들일 수 있다.


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▲벤틸레이션은 교체형으로, 메시 형태로 적용된다.


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▲벤틸레이션은 전용 공구로 탈거한다. 전용 공구는 실드를 교체하는데도 사용한다.



벤틸레이션은 스위치로 열고 닫는 방식이 아닌, 교체하는 방식이다. 벤틸레이션 부분을 막고 있는 부품을 메시 타입의 벤틸레이션으로 교체하면, 주행풍의 유입을 확실하게 느낄 수 있다. 대신 메시 부분의 요철 때문에 생긴 와류로 인해 소음이 발생한다. 소음의 크기는 주행풍의 유입이 많은 제트 헬멧이나, 여름용 친 레스트를 장착한 상태라면 크게 신경 쓰일 정도는 아니다. 벤틸레이션은 기본으로 제공되는 전용 공구로 탈착할 수 있다.


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▲내장형 선바이저는 헬멧 좌측에 위치한 스위치로 열고 닫을 수 있다.



헬멧 안쪽에는 선바이저가 내장되어 있다. 내장형 선바이저는 태양이 정면에 있는 상황이 아니라도 햇빛의 난반사가 심한 상황 등에서 사용할 수 있다. 선바이저는 안경을 착용한 사람도 불편하지 않을 정도의 넉넉한 여유를 두고 내려오며, 크기가 크고 왜곡이 적어 눈에 피로가 적다.



스마트폰 같은 헬멧


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X.01은 세 단계로 변신하는 헬멧이다. 단지 친 레스트를 교체하는 것만으로도 X.01의 성격은 완전히 변한다. 디자인 뿐 아니라 그 기능에서도 말이다. 그리고 각각의 형태들은 마치 처음부터 그러한 형상으로 만들어진 듯 각자의 기능을 확실하게 수행한다.


이 쯤 되면, 용도에 따라 여러 개의 헬멧을 구입하는 것이 비효율적인 일처럼 느껴진다. 한 번의 투자로 확실한 효과를 누릴 수 있기 때문이다. 마치 스마트폰을 갖고 있는 사람이 MP3P와 PMP를 별도로 구입하지 않는 것처럼 말이다. X.01의 가격은 590,000원이다.

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댓글 15
 나의상태^^! 똘비
친 레스트 교체를 통한 변신에... 선바이저 장착.. 정말 올인원이군요.
과연 가격은 어느정도 할까요? ㅎㅎ
  10-08-02 20:05  답변
지비 헬멧은 정말 독특한 컨셉을 가지고 있는거 같습니다 ㅎㅎ
타브렌드와는 달리 올인원이라...ㅎㅎㅎ 따로따로 구매하는것과는 달리 하나로 모든게 이루어져 있으니 헬멧 가격만 소비자와 맞춰진다면 구매자가 많을듯 싶네요 ㅎㅎ;;;물론 실용성이 가미되야 겠죠??ㅎㅎ;;;
  10-08-02 20:37  답변
 나의상태^^! 찰리
가격도 그다지 비싼편은 아닌 40만원대였던것 같은데... 국내 수입되면 얼마나 상승할지가...   10-08-02 20:41  답변
   연결된 답글코멘트
 나의상태^^! 찰리
가격이 다시 찾아보니깐... X.01이 아니라 Xplus였군요.   10-08-02 20:47  답변
저런스탈은 실용성은 좋은데 소음이 문제죠   10-08-03 00:55  답변
 나의상태^^! 익룡
오 ㅎㅎ....탈부착좋은데요   10-08-03 01:11  답변
 나의상태^^! 물들
변신 헬멧이군요..   10-08-03 12:19  답변
 나의상태^^! 망상TG
아이디어는 좋내요. 놀란에서도 저것과 유사한 핼맷이 판매되고 있지요.   10-08-03 15:25  답변
 나의상태^^! 빽스
특이하네요. 점점 헬멧들이 진화하는군요.   10-08-03 15:53  답변
 나의상태^^! 물들
어떻게 보면 좋은 듯 하고..또 한편으론 유치해 보이기도 하고..그렇네요.   10-09-25 11:59  답변
 나의상태^^! 비평가
입 역삼각형 검은색 뭔가... 그냥 하얀색으로 일관되도록 만들지...   10-10-04 07:25  답변 삭제
 나의상태^^! ST1300
이 헬멧을 이번에 장만했어요. 여름에 풀페이스,시스템헬멧이 너무 더워서 givi x-plus를 구입했는데, 좋네요^^   10-10-05 12:37  답변 삭제
입쪽이 새부리 같아여 ㅋ   10-10-07 19:16  답변
 나의상태^^! 빽스
정말 특이한 헬멧이네요.   10-10-31 19:29  답변
 나의상태^^! 비규
고급스러워 보이네요   12-04-29 21:25  답변


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