스즈키 GSX-1300RR 하야부사, 3세대로 진화한 초고속의 제왕

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스즈키 코리아가 지난 2월 5일 스즈키 글로벌 살롱을 통해 신형 하야부사를 공개했다. 3세대로 진화한 하야부사는 지난 해에 100주년을 맞이한 스즈키가 야심 차게 준비한 신기종이다.

1999년 처음 선보인 1세대 하야부사는 압도적인 공력 특성과 성능을 자랑하며 출시와 동시에 전 세계에서 가장 빠른 양산형 모터사이클이라는 타이틀을 얻었다. 폭발적인 출력과 우수한 성능을 겸비했던 1세대 하야부사는 얼티밋 스포츠(Ultimate Sport)’라는 슬로건을 기반으로 스즈키를 대표하는 모터사이클로 자리 잡았다.

하야부사는 2008년에 2세대 모델이 출시되며 첫 번째 변화를 맞이한다. 디자인은 이전과 크게 다르지 않았지만, 성능은 업그레이드됐다. 배기량이 1,340cc로 증가했고 최고 출력도 197마력으로 상승했다. 스트로크가 2mm 늘어났고(81mm X 65mm) 압축비도 11:1에서 12.5:1로 높아졌다. 출력 특성을 조절할 수 있는 A, B, C 라이딩 모드가 추가된 것도 2세대 모델부터다. 2013년에는 ABS를 추가하는 등 상품성을 높여 하야부사의 누적 판매량을 189,100대 이상으로 끌어올렸다.

3세대 하야부사는 얼티밋 스포츠의 정신을 계승하며 궁극적인 밸런스를 갖췄다. 스즈키는 유로5 환경 규제 기준을 충족하면서 기존 하야부사 팬층의 기대에도 부응할 수 있도록 품격 있는 디자인을 구현했다. 하야부사 개발 팀은 하야부사만의 상징적인 요소를 계승하면서도 현 시대의 다양한 요구를 충족하는 것에 집중했다고 밝혔다. 이를 실현하기 위해 기존 모델을 다양한 관점에서 개선하고, 전체적인 균형감을 높였으며 차원 높은 성능을 구현했다.

보다 정교하게 가다듬은 1,340cc 배기량의 수랭식 4기통 엔진은 효율성과 내구성을 높이고, 중저속 영역의 출력을 개선했다. 새로운 엔진은 100km/h 가속을 3.2초 만에 끝내고, 200m 6.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 299km/h에 이르는 등 역대 하야부사 중 가장 강력한 성능을 자랑한다. 또한 내구성 향상을 위해 엔진 부품의 구조, 설계, 공법 등을 변경했다. 이 밖에도 새로운 배기 시스템을 장착해 클래스에 걸맞은 강력하고 매력적인 배기음을 구현했다.

높아진 출력만큼 섀시의 개선에도 공을 들였다. 하야부사 차체 설계의 목표이자 핵심은 민첩한 핸들링, 안정적인 승차감, 공기역학적 성능, 우수한 제동력 등의 궁극적인 조화이다. 이를 실현하기 위해 고강성의 트윈 스파 알루미늄 프레임, 스윙암을 탑재했고 압출 가공 방식의 알루미늄 캐스팅을 적용했다. 이 방식은 까다로운 공정을 요구하지만 견고하면서도 유연성과 강성이 우수하다. 서스펜션은 KYB의 최신 사양으로 프론트에 43mm 도립식 포크, 리어에는 조절식 모노 쇽업소버를 채용했다. 또한 브레이크 시스템은 브렘보의 스틸레마 캘리퍼를 장착해 안전성을 높였다. 특히 프론트 디스크는 직경이 기존 310mm에서 320mm로 증가했고 새로운 홀 패턴을 적용해 냉각 효율을 끌어올렸다. 타이어는 하야부사 전용으로 개발된 브리지스톤 배틀랙스 시리즈를 사용한다.

디자인 콘셉트는 ‘The Refined Beast’이다. 기존 디자인의 기조는 유지하면서 세련된 감각을 추가해 보다 날렵한 이미지를 완성했다. 날카로운 형태의 새로운 캐릭터 라인을 적용해 공격적인 이미지를 구현했다. 또한 헤드라이트, 바디라인, 리어 라이트, 투톤 페인팅 등의 변경을 통해 품격을 강조했다.

3세대 하야부사는 스즈키가 지닌 레이스 노하우와 풍동 테스트를 거친 공기역학적 설계를 활용해 양산형 모터사이클로서는 높은 수치의 항력 계수를 달성했다. 이 밖에도 새로운 하야부사는 사이드 에어 벤트에 V자형 크롬 장식을 사용했으며, 하야부사의 시그니처인 영문 및 한자 로고도 보다 날카로운 형상으로 변경했다.

최신 모델답게 현대적인 전자장비도 대거 적용했다. 스즈키 드라이브 모드 셀렉터 알파(A, B, C, 유저 1~3)를 제공하며 파워 모드 셀렉터를 통해 스포츠, 투어링, 미끄러운 노면 등의 엔진 출력 특성 모드를 선택할 수 있다. 양방향 퀵시프트 시스템은 스포츠, 어반 모드를 제공하고 론치 컨트롤 시스템은 4,000, 6,000, 8,000 rpm으로 설정할 수 있다. 또한 구동력 제어 시스템, 액티브 스피드 리미터(최고 속도 제한 설정), 크루즈 컨트롤 시스템, 이지 스타트 시스템, 저속 rpm 보조 시스템 등을 적용했다. 이 밖에도 코너링 ABS&CBS, 엔진 브레이크 시스템, 윌리 방지 시스템, 비상 정지 경고 시스템, 오르막&내리막 제어 시스템 등을 채용해 안정적인 주행이 가능하다.

3세대 하야부사는 올해 상반기 국내 출시를표로 하고 있으며 색상은 블랙 골드, 무광 실버 레드, 화이트 블루 등 총 세 가지를 선보인다. 국내 판매 가격 발표 및 사전 예약은 3 1일 이후로 예정돼 있다.



이찬환 기자 chlee@bikerslab.com 
제공
바이커즈랩(www.bikerslab.com)



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