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클래식 라이더를 위한 로얄엔필드 라이딩기어 컬렉션
빌스택스의 모터사이클 다이어리
할리데이비슨에 대한 진실과 오해
국내 최대 강사진과 특화된 라이딩
모터사이클 트랙 아카데미 2015
EICMA 2013, 컴패니언걸
2013-11-14
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EICMA 2013, BMW S1000R 공개
2013-11-14
 BMW 모토라드가 EICMA 2013에서 S1000RR을 기반으로 한 네이키드 모터사이클인 S1000R을 공개했다. 슈퍼 스포츠인 S1000RR에 비해 중저속 영역의 출력과 토크를 증가시키고, 회전 한계를 2000rpm 감소시킨 설정으로 7500rpm이하에서의 최대토크가 9.5NM가량 상승했다. S1000R은 11,000rpm에서 160마력의 최대출력을 내며, 9,250rpm에서 112NM의 최대 토크를 확…..
EICMA 2013, BMW 2014 R1200RT 공개
2013-11-14
 BMW 모토라드가 EICMA 2013에서 2014년식 R1200RT를 공개했다. R1200RT는 R1200GS의 수랭식 수평대향 엔진을 탑재했으며, 장거리 투어링을 위해 새로운 크랭크 샤프트와 얼터네이터 장착해 부드러운 주행을 제공한다. 2014 R1200RT는 레인&로드(Rain&Road)의 두가지 주행 모드와 ACS(Automatic Stability Control)가 기본으로 적용되며, 필요에 따라 다이내…..
EICMA 2013, 가와사키 2014 Z1000 공개
2013-11-14
가와사키가 EICMA 2013에서 2014년식 Z1000을 발표했다. 2014년식 Z1000은 전 세대 모델과 엔진 및 섀시를 공유함에도 불구하고, ECU 셋팅을 통해 140마력까지 출력을 끌어올렸다. 이로인해 스로틀 응답성 역시 개선되었다. 새롭게 적용된 쇼와의 프론트 서스펜션은 양쪽 포크가 개별적으로 작동해 보다 정교한 핸들링 특성과 완충력을 제공한다. …..
EICMA 2013, 혼다 2014 CBR1000RR SP 공개
2013-11-14
 EICMA 2013에서 혼다가 CBR1000RR SP를 공개했다. CBR1000RR SP는 새롭게 디자인한 실린더 헤드와 개선된 흡배기 계통으로 인해 181hp/12,250rpm의 최고 출력과 114NM/10,500rpm의 최대토크를 확보했다. 타이어는 피렐리의 디아블로 SC (Pirelli Diablo SC)를 채택했으며, 탠덤 시트는 생략했다. 경량화된 서브 프레임을 장착해 1kg을 감량했으며, 전후 서스펜…..
EICMA 2013, 혼다 2014 CBR300R 공개
2013-11-14
 EICMA 2013에서 혼다가 CBR300R을 공개했다. 지난 10월 중국에서 열린 CIMA 모터쇼에서 공개되어 화제가 되었던 CBR300R은 CBR250R의 엔진을 기반으로 한다.   엔진은 스트로크를 63mm에서 8mm 증가시켜 배기량을 286cc로 확대했으며, 그 결과 8500rpm에서 30.4마력의 최고출력과 7250rpm에서 27Nm의 최대토크를 달성했다.   같은 높이의 시트…..
EICMA 2013, 컴패니언걸
2013-11-14
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EICMA 2013, 컴패니언걸
2013-11-14
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EICMA 2013 KTM RC390/200/125 공개
2013-11-14
EICMA 2013에서 KTM이 RC390/200/125을 발표했다. RC390/200/125는 자사의 390/200/125 듀크를 기반으로 한 모델로, 듀크 시리즈와 같이 엔진을 제외한 차체 전반을 공유한다.   프론트 브레이크는 4 피스톤 캘리퍼와 300mm 싱글 디스크를 채택했으며, 리어에는 싱글 피스톤 캘리퍼를 채택했다. 세 대 모두 보쉬(Bosch)의 2채널 ABS가 장착되며, 연료 탱크 용…..
EICMA 2013 할리데이비슨 스트리트 500&750 공개
2013-11-14
EICMA 2013에서 할리데이비슨이 신기종인 스트리트(Street) 500&750을 발표했다. 스트리트 500&750은 젊은 층을 겨냥한 엔트리 모델로, 인도에서 생산해 전세계에 판매될 예정이다.   494cc/749cc의 수랭식 V트윈 레볼루션X (RevolutionX)엔진’이 탑재되며, 트랜스미션은 6단이다. 최종 구동 방식은 벨트 드라이브를 채용했다. 두 모델 모두 프론…..
EICMA 2013, 혼다 2014 CBR650F 공개
2013-11-14
EICMA 2013에서 혼다가 CBR650F를 공개했다. CBR650F는 CBR650R과 엔진과 섀시를 공유하며,  CB650F와 플랫폼을 공유한다. 4000rpm 이하의 낮은 회전 영역부터 높은 토크를 발휘할 수 있도록 설정된 엔진은, 86hp/11,000rpm의 최고출력과 63Nm/8,000rpm의 최대토크를 발휘한다. 알루미늄 캐스트 휠은 전륜과 후륜에 각각 120/70-17, 180/55-17의 타이어를 장착했다…..
EICMA 2013, 컴패니언걸
2013-11-14
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EICMA 2013, 혼다 2014 CTX1300 공개
2013-11-14
EICMA 2013에서 혼다가 CTX1300을 공개했다. CTX1300은 1261cc의 V형 4기통 엔진에 5단 트랜스미션을 장착했다. 최종 구동 방식은 샤프트 드라이브를 채택했다.  프론트에는 45mm 구경의 도립식 포크를 후륜에는 트윈 쇼크 방식을 탑재했다. 브레이크는 프론트에 4피스톤 캘리퍼와 310mm 듀얼 디스크를 리어에는 315mm 싱글 디스크를 장비했다. 739mm…..
EICMA 2013, 야마하 2014 트라이시티 공개
2013-11-14
EICMA 2013에서 야마하가 트라이시티를 공개했다. 트라이시티는 수랭식 125cc 엔진과 CVT 변속기를 갖춘 LMW(Leaning Multi Wheel) 트라이크이다. 야마하의 트라이시티는 경쟁 모델에 비해 가벼운 150kg의 건조 중량과 콤팩트 한 차체로 트라이크 시장에 새로운 바람을 불어 넣을 예정이다.   ..
EICMA 2013, 컴패니언걸
2013-11-14
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