Latest Update : 2020-08-03
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전통을 탈피하다
BMW R 1200 R
라이벌을 향한 정조준
MV아구스타 리발레
크루저와 투어러의 이종교배
혼다 골드윙 F6B
합리적으로 즐기는 그란투리스모
BMW F800GT
메들리125S & 비버리350ST, 퍼스널 모빌리티의 새로운 대안
2020-06-24
편리한 이동에 대한 갈망은 끝이 없다. 특히 등하교 및 출퇴근은 생활 속에서 큰 비중을 차지해 그 수단이 다양해지고 있다. 대중교통의 문전 연결성을 보완해서 단시간에 목적지까지 도달할 수 있는 ‘퍼스널 모빌리티’는 그렇게 일상 속에 자리 잡았다. ‘퍼스널 모빌리티’는 통상 전기를 동력으로 삼는 이동 수단을 지칭하…..
야마하 티맥스 560, 그 자체로 장르이자 브랜드
2020-05-26
야마하 티맥스. 2001년 출시 당시에는 생소했던 ‘맥시 스쿠터’라는 장르를 개척한 선구자임과 동시에 지금까지 최고의 맥시 스쿠터로 평가받는 기종이다. 이후 다양한 모터사이클 브랜드들이 맥시 스쿠터 시장에 뛰어들었지만 티맥스의 아성을 무너트리지 못했다. 20년이라는 세월 동안 쟁쟁한 도전자와 방어전을 치르며 티맥스는 …..
야마하 티맥스560, 자기복제를 벗어난 진화
2020-04-03
‘맥시 스쿠터의 절대 강자’ 야마하 티맥스(TMAX)가 7세대 모델로 돌아왔다. 티맥스가 시장에 처음 모습을 드러낸 시기는 2001년이다. 당시 맥시 스쿠터라는 생소한 장르를 개척한 티맥스는 이후 경쟁 기종의 도전을 지속적으로 받아 왔지만 지금까지 굳건히 해당 장르의 왕좌를 거머쥐고 있다.  이전 6세대 기종이 출시된 시기는 201…..
베스파 GTS 300 슈퍼텍, 감성 더하기 재미
2020-02-18
혹자는 베스파를 일컬어 ‘감성으로 타는 스쿠터’라고 평한다. 시승 전에는 틀린 말은 아니라고 공감했지만 이번 시승을 계기로 ‘반은 맞고 반은 틀리다’는 입장으로 태세를 전환했다. 분명 베스파는 감성으로 타는 스쿠터가 맞지만 그것만으로 베스파의 다른 장점이 묻히기는 아쉽다. 적어도 베스파 GTS300 슈퍼텍은 감성과 …..
혼다 C125, 단언컨대 가장 완벽한 언더본
2020-01-21
마침내 혼다의 C125가 국내에 정식으로 출시됐다. 기다림이 길었던 만큼 기대치도 높았다. 그렇기에 실망이 크지 않을까 하는 걱정도 됐다. 하지만 시승을 진행해 본 뒤, 쓸데 없는 걱정이었음을 깨달았다.  C125는 언더본의 시초인 슈퍼커브의 프리미엄 기종이다. 첫 번째 슈퍼커브 인 ‘슈퍼 커브 C100’의 디자인을 물려 받았기…..
킴코 익사이팅 S 400i , 대만 현지 시승
2019-05-27
킴코의 익사이팅 S 400i(XCITING S 400i)를 대만 현지에서 시승했다. 익사이팅 S 400i는 스포츠성과 안락함이 공존하는 ‘스포츠 투어링’의 콘셉트를 고급스럽게 완성해, 킴코의 맥시스쿠터를 대변할 행동대장으로 충분한 자격을 갖췄다. 익사이팅의 화려한 변신 킴코의 익사이팅 S 400i 프레젠테이션은 당당했다. 동급 최고의 엔진 출…..
베스파 GTS 슈퍼텍, 스마트함을 더하다
2019-03-25
스쿠터는 다른 모터사이클 장르보다 생활밀착형이다. 스포츠 모터사이클처럼 빠르게 달리는 것 만을 위한 기종이 아니고 크루저처럼 유유자적하게 한적한 국도를 누비는 기종도 아니다. 정체가 심한 도심을 헤쳐 나가야 하고 출퇴근 등을 목적으로 하기에 활용 빈도도 상대적으로 많다. 이와 같은 이유로 인해 계기반에 가장 많은 정보가 …..
스즈키 스위시125, 컴백 스포츠!
2019-03-21
언제 어디서나 간편하고 쉽게 달릴 수 있는 스프린터는 답답한 도심을 탈출하고 일상을 자유롭게 만들어준다. 스즈키코리아가 출시 예정인 스위시125(SWISH125)는 마땅한 스프린터가 없어 헤매는 요즘에 단비 같은 존재가 될 수 있을까.  영특한 스프린터, 고효율 & 퍼포먼스 스쿠터도 모터사이클만큼이나 스타일이 다양하다. 그 …..
SYM 크루심, 크루징의 자존심
2017-12-15
SYM이 완성도 높은 쿼터급 맥시스쿠터를 출시했다. 바로 크루심300i ABS(CRUiSYM 300i ABS, 이하 크루심)다. 크루심은 GTS300i, 맥심400i(ABS), 조이맥스300i(ABS) 등 기존 SYM의 쿼터급 맥시스쿠터와 비교해도 차별화된 모습이며, 꼼꼼하게 다듬은 외관 및 품질 등으로 보다 높은 경쟁력을 갖췄다.   절제된 커팅을 맛보라다소 빈약했던 SYM의 쿼터…..
SYM 제트14, 판을 뒤흔들 솔직담백
2017-12-12
만만치가 않다. SYM의 제트14(JET 14)가 정조준하고 있는 시장은 경쟁이 치열하다. 배기량이 작은 그저 그런 스쿠터 시장이라고 얕봤다가는 큰코다친다. 기준이 명확하고 눈높이가 높기 때문이다. 가성비도 절대 빠질 수 없다. 물가상승으로 판매가격 또한 오를 대로 올랐고, 이제는 단 돈 천원이라도 합당하지 않으면 지불하지 않는 세상이다.&n…..
야마하 티맥스DX, 스포츠와 투어의 둔갑술사
2017-12-05
야마하의 티맥스는 매우 스포티하다. 맥시스쿠터 장르 내에서 스포츠라는 타이틀을 걸고 전세계 시장을 평정했다. 아직까지는 그 어떤 맥시스쿠터도 티맥스만큼의 정체성을 확립하지 못했다. 스즈키의 버그만650은 안락함을 내세웠지만 티맥스를 위협하기에는 역부족이었다. 시장 대응이 한 발 늦었던 BMW는 C시리즈(현행 기종은 모두 C650)를…..
SYM의 천하삼분 계책, 제트14
2017-09-05
스쿠터는 쉽고 간편한 특징으로 누구에게나 관심을 받는다. 특히 125cc급은 가장 평범하면서도 활용범위가 넓어 인기가 높다. 그러나 지금의 125cc급 스쿠터는 보다 까다로워졌다. 우수한 품질은 기본이며, 동력성능과 편의성을 고루 버무려 다방면으로 출중한 기량을 보이는 만능형이 대세다. 현재 상황에서는 혼다의 PCX와 야마하의 엔맥스(NM…..
야마하 엑스맥스300 ABS, 고객의 요구에 '맥스'로 응답하다
2017-08-14
지난 2016년에 야마하는 강력했다. MT-03과 YZF-R3가 쿼터급 시장에서 나름의 성공을 거뒀다. 이에 탄력 받은 야마하는 물 들어온 김에 노 젓듯 이번에도 상품성 확실한 새로운 기종을 들여왔고, 그래서인지 소비자들도 야마하가 내놓은 쿼터급 기종에 호의적이다. X-MAX 300 ABS(이하, 엑스맥스300)가 그것이다. 엑스맥스300은 국내 출시 전부터 라이…..
스마트 스프린터, 혼다 엘리트
2017-07-12
국내 저배기량 스쿠터 시장에서 혼다는 강세다. 주역은 PCX였다. PCX는 125cc급 스쿠터의 기준을 바꿔놨다. 웬만한 125cc급의 스쿠터는 이제 소비자들의 만족을 얻기 힘들 정도다. PCX는 저배기량 스쿠터가 갖춰야 할 거의 모든 덕목을 갖췄는데, 이를테면 기동성과 연비와 편의성 등이다. 혼다의 내구성이야 이미 검증된 바고, 주행성능도 나무랄 …..
혼다 벤리110, 1리터의 가치
2017-05-10
가격 대비 성능은 소비자에게 매우 중요하다. 개인용 이동 수단을 고려할 때, 해당 제품의 유지비용은 구매를 결정하는 주된 요소 중 하나다. 유지비용에는 보험금도 있을 테고, 정기점검에 따른 소모품 및 수명을 다한 부품의 교체비용도 포함되며, 경우에 따라서는 일시불로 구매하지 않는 이상 매달 빠져나가는 할부금도 해당된다. 그러…..
혼다 포르자300 ABS, MSG 무첨가의 진국 스쿠터
2017-04-27
결론부터 말하자면 포르자300 ABS(이하, 포르자)는 안락하다. 부족함 없는 힘과 부드러운 승차감, 편안한 라이딩 포지션, 적당한 크기의 차체 등 모든 것이 해당 등급에 알맞은 수준이다. 부족하지도 그렇다고 넘치지도 않는다. 포르자가 활약하는 주 무대와 용도를 고려했을 때, 딱 필요한 만큼의 능력을 발휘한다. 단순히 고성능으로 뽐내는 …..
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